Home

Bilen går dåligt på låga varv

Min gick dåligt på tomgång och låga varv, då var det felkod 1-1-3 (har jag för mig, står annars i nåt inlägg jag gjort) och då var det insugspackningen. Så spraya startgas runt insuget och se om den har en läcka någonstans till att börja med Jag fick två felkoder: 1-1-3: Bränsletillförsel för svag/kraftig Forum › Modellspecifika forum › OG900 › Bilen går dåligt på låga varv. Detta ämne har 29 svar, 6 deltagare, och uppdaterades senast 2014-01-07 19:57 av . Visar 15 inlägg - 1 till 15 (av 30 totalt) 1 2 → Författare Inlägg 2 december, 2013 kl. 02:52 #26340 escobarDeltagare Här kommer en fråga, som är.

Går hackigt på låga varvtal och ojämnt på tomgång

Bilen går dåligt på låga varv

  1. går bra när jag varvar upp den, men det tar ett tag att få upp den i varv. Och sen så går den dåligt på tomgång och har en.
  2. Forum › Modellspecifika forum › OG900 › Bilen går dåligt på låga varv. › Sv: Re: Bilen går dåligt på låga varv. 3 december, 2013 kl. 20:17 #197039 escobarDeltagare Problemet kvarstår. Har nu bytt stift, rotor samt fördelar
  3. Golf 3.a går dåligt på låga varv, snabb hjälp! Rlundgren Långtradarchaffis. 18 januari 2008 · 224 Inlägg #1. Tjena, ja som rubriken lyder så går bilen väldigt dåligt på låga varv. Fenomenet uppstår mellan 1000 och 3000 rpm då bilen bluddrar och hackar oavsett full gas eller halv gas
  4. Men några 20-30k gick det inte på för honom. Tror han fick betala med felsökningar osv under 10k iaf allt som allt. Och han körde bilen rätt så mycket trots att lampan lyste och bilen dummade sig mellan varven. Jag skulle kolla om det inte går att tvångsstarta reningen hos någon verkstad för en vettig peng och sen hoppas att det håller

Det enda som verkar hjälpa för att få ner tempen är att ta sig ur kön och köra som vanligt en vända, står man på tomgång verkar det faktiskt också hjälpa lite grann att lägga i neutralen och hålla lite gas så man får upp varven lite. Bilen har elfläkt som går att tvinga igång med en knapp och en vanlig remdriven vattenpump Min nyinköpta bmw 320 -77 som skulle gå lite dåligt på låga varv då den var kall, går dåligt mest hela tiden... Det är som att motorn kvävs när man gasar och att trycka plattan i mattan är bara att glömma, vi segar oss fram i pensionärs-ullas tempo. Dock så är den ju som sämst just då den är kall

Går dåligt på låga varv

  1. Detta gäller en Passat -95 Bilen går dåligt på låga varv och dör när man släpper gasen. Om man lyckas få upp den i varv låter den hyfsat normalt. Hade bilen inne på felsökning och då kom det upp att hallgivaren var trasig så den byttes ut utan resultat.. förutom en mycket tunnare plånbok :( Har även bytt tändstift, rotor och lock
  2. ----- Min Zafira 1,9 CDTI 2006 tappade med tiden orken på låga varv. Den har automatlåda och det blev vanskligt att köra ut i korsningar och rondeller eftersom den måste upp i 1200-1500 varv för att något skulle hända och den var så slö på låga varv att den inte orkade öka varvet
  3. Inläggsrubrik: bilen går dåligt på låga varv. Postat: fre sep 24, 2010 7:09 am . För mycket laddtryck: Blev medlem: tor okt 16, 2008 10:23 am Inlägg: 485 Ort: ors

Låt Autobutler hämta offerter på att byta växellådsolja och spara 20-40%. 4. Bilen går ur växel under körning. Bilen ska inte gå ur växel under körning så vida du inte själv lägger ur växeln eller datorn i din bils automatlåda gör det Bilen går främst dåligt vid jämn fart. Den skärper sig vid gaspådrag och på högre varv. Går dåligt från tomgång upp till cirka 4000 varv. Motorn startar inte eller är mycket svårstartad, för låg tomgång. 2-3-1 Bränsletillförsel för dålig eller för rik vid delbelastning. Symptom: Motorn stannar efter kallstart,. Min dotter har en Volvo 850 som börjat gå lite dåligt. Den verkar vara helt orkeslös under ca 2000 varv så att motorn börjar hacka om man kör sakta på för hög växel. En normal bil uppför sig kanske så ifall man försöker köra i 30 på femman, men den här gör så när man kör i 40 på tvåans växel och lite uppförsbacke

Bilen går dåligt på låga varv - Svenska Volvo 7/900 Klubbe

  1. Efter 25000-milaservicen som kostade 27 000kr, går bilen mycket dåligt. Felet uppstår om jag gasar för mycket vid hastigheter kring 80-100 kilometer i timmen på högsta växeln. Om jag då ger något för mycket gas hostar motorn till och om jag skulle fortsätta gasa så tänds motorblockslampan och jag blir tvungen att stanna bilen och stänga av motorn
  2. På vägen hem så började bilden gå ryckigt när jag i en rondell råkade lägga i en lite för hög växel ( ca 1200 varv) och gasade på. Det var inte alls som de brukar vara när man kör på för låga varv då bilar ofta typ vibrerar om man kör på för låga varv. utan detta var mer ryckigt ojämn gång. motorlampan började blinka gult
  3. Problem vid låg fart. Jag har en Volvo S40 som gått cirka 16000 mil. Ibland tänds en lampa som ser ut som ett batteri på instrumentpanelen. Det händer när jag saktar ner farten. När lampan tänds går ratten trögt och motorn känns som om den är på väg att dö. När jag gasar på så släcks lampan och bilen går normalt igen
  4. Jag vill inte påstå att bilen ska vara ryckig, men på lågt varv och hög växel får man räkna med att bilen blir lite struttig. För övrigt går det bra att varva upp lillrovan till dryga 120 km/h på 3:an. Det finns mer att ta än vad man tror
  5. Volvo 945 classic går dåligt i början vid kallstart! BMW 316i E30 Dålig bakaxel?? Motorn får inte nån bensin! Bmw e39 540-98 läcker kylarvätska M20B25 går oroligt på tomgång, dåliga avgasvärden. Vida Dice Version 2012A Passat W8 -02 Motorlampa lyser, går dåligt på tomgång samt låga varv. Sporadiska Vibrationer s60 2.4d -08
  6. Felet är att den går dåligt låga varv, från 1000 varv till 4000 varvgår den knapt, men när jag kommit upp till 5000 varvgår den perfekt. så jag måste varva upp den innan jag kan köra. och så måste jag köra 5000 varv hela tiden. Jag har 80 storlek munstycke.. är det för stort? 2006-06-13, 13:11 #2 : Tubaren.

Hej! Sitter 50 mil hemifrån och har fått problem med bilen. En BMW 320d E46. På låga varv så går den ryckigt och det känns som att hela motorn ska hoppa ur. Varvar man så luktar den diesel och svartryker. Håller man höga varv, ca 2000 och över, så går han jämt och slutar svartryka. Det kändes först som att den gick på tre cylindrar men jag har ryckt varje spridare en efter en. Detta populära märke drabbas av fler fel än vad folk i allmänhet tror, bland annat vad gäller motorer. TSI-motorerna med kamkedja i allmänhet och 1,4 TSI i synnerhet. Kamkedjeproblem är väldigt vanligt, och det på bilar som inte gått 10 000 mil och ibland bara hälften. Dålig konstruktion som inte mår bättre av Longlife-service När nålen pekar på det gröna området i halvcirkeln är det bäst kraft och bilen accelerar kraftigast. Bilden illustererar kraften i en dieseldriven bil. Om du kör med bensindriven bil kan du oftast räkna med att kraften kommer vid något högre varvtal än illustrationen visar, vid ca 1000 varv/min högre

För ett par veckor sedan renoverade jag toppen och i samband med detta byttes såklart topplockspackning,grenrörspackning och insugspackning på min 9-5 2,0t från 99. Efter att ha satt tillbaka detta tycker jag att min bil är seg/svag i varvregistret mellan 1000-2200 varv. Vid 2200+ varv är det helt okay drag i den. Jag vet inte om bilen var såhär direkt vid återmontering eller om det. Bilen har inte haft några indikationer på dåligt batteri, har inte behövt ladda det eller behövt hjälpstart och hade vid stunden när bilen dog kört 24 mil i streck. Gå till inlägget Batteriet är garanterat helt slut, går inte se bara genom att kolla hur många volt det orkar laddas upp till Felet är att den går dåligt på låga varv, från 1000 varv till 4000 varv så går den knapt, men när jag kommit upp till 5000 varv så går den perfekt. så jag måste varva upp den innan jag kan köra. och så måste jag köra på 5000 varv hela tiden. Jag har 80 storlek munstycke.. är det för stort? 2006-06-13, 13:11 #2 : Tubaren. Jag tycker att bilen, en Passat 2,0 TDI 140 hk med manuell låda, går betydligt sämre när man kör i 100-120 km/h på motorväg och ska göra en omkörning. Då finns det ingen kraft och motorn börjar hacka. För ett par veckor sedan gick bilen ner i felsäkert läge 2-3 gånger på samma dag

Volvo 745 går dåligt på låga varv - laga Bilen och spara

  1. laguna 97 2.0 rt den går ojämt på låga varv villket verkar göra att bilen vibrera men när man kommer upp på litte varv vibrerar den inte och den går rent med lite små ryck i bland::
  2. En begagnad bil med misstänkt dåliga lameller testas enklast i branta uppförsbackar. kort ögonblick att motorn precis hinner gå upp i varv Är det fel på bilen eller motorn?Göran
  3. Re: B18 med Weber 36/36 går dåligt på låga varv Post by jonny » 2010-07-15 20:19 Personligen så tar jag alltid isär förgasare som någon annan haft för och kolla skicket och bestyckning , det händer ganska ofta att det som skulle vara i topick inte är det , en gång så saknades nålventilerna på ett par Dellortosar , tur att man tar isär saker innan man tänkt använda.
  4. Till att börja med går vi igenom vad du behöver. Först och fämst måste du hissa upp bilen och se vad det är som gått sönder, här nere till höger ser du ett exempel på ett standard avgassystem i detta fall till en volvo, men principen är den samma oavsett vad du har för bil. Vissa bilar har bara en ljuddämpare
  5. På vägen hem var tomgången plötsligt låg och ojämn och bilen gick ojämnt på låga varv tex om jag körde på fyran och 1500-2000 rpm. Stannade med motorn på tomgång och den puttrade som Storpotätens bil i ett på sin tid välkänt barnprogram
  6. Fast motorn går ändå dåligt. På låga varv så vill inte moppen axa upp i högre varv. Ju högre varv jag kommer upp i ju snabbare börjar den axa hela tiden så när jag börjar närma mig maxvarven på växlarna så axar den väldigt bra. Men innan jag bytte tändplatta så axade den snabbare. Men den är också väldigt svag på låga varv

Går dåligt på låga varv (Toyota Corolla) - Sidan 1 - Garage

Var in på Ford och läste av felkoder och där varnade den på kamlägesgivare. Den har jag nu bytt utan resultat. Jag har nollat systemet med lampan tänds efter ett tag. Har också kollat ena katalysatorn men den är inte tät. Har bytt tändstift också utan resultat. Bilen är väldigt svag och rycker på väldigt låga varv Det gick dåligt först, Det ger ett enormt vridmoment redan från låga varv. Framhjulen måste tillbaka ner på marken för att bilen ska gå att kontrollera. De enorma bakhjulen blir också så varma under repan att luften i dem utvidgas och hjulens diameter ökar Ojämt varvtal på låga varv. Allt om Fords modeller C-MAX, Focus och Kuga. 4 inlägg • Sida 1 av 1. GAA Nybörjare. - Motorn rusar plötsligt upp i varv på tomgång, den vrålar på 2 500-3 000 varv utan att man trycker på gasen. Stänger man av motorn så går bilen som vanligt igen, säger han. Sven-Göran Danemo kontaktade den auktoriserade Kiaverkstaden HD Bilcenter i Bro. De kunde inte hitta vad som var fel på bilen. - Något är fel, det är uppenbart

Hej, jag har en M5- 05 som bluddrar och går dåligt på låga varv, den är även väldigt soppa sugen. Men så fort man kommer upp i varv så går den bra. Jag har kollat tändstiften det högra var väldigt mörkt men det vänstra såg någorlunda bra ut. Jag måste även skruva in tomgångsskruvarna max för att få skotern att g Går ryckigt vid gaspådrag vid låga varv. Detta ämne har 3 svar, 4 deltagare, Deltagare. Har en Ford Mondeo V6 2002 hgv som rycker vid gaspådrag på låga varv med för hög växel i. Tex om jag kör på femman i 50km/h och gasar på rycker bilen hårt och jag är tvungen att växla ner det är endast på ettans växel detta fenomen. Starta och låt motorn gå tills den kommit upp i arbetstempratur be någon hjälpa dig att gasa och håll varvtalet på ca. 2000 varv/min. för att tända lambdasonden, minsta arbetstempratur är ju >350 °C. Titta på manometern att den vandrar runt 0.5V. Den ska passera detta 0,5v över 7 ggr. under en 10 sekunders period MartesMartes skrev:Jag skulle kunna tänka mig att det är fel på en givare som gör att bilen tror att den redan är driftsvarm (Och därför inte chokar insprutningen). På en 5-cylindrig Volvo runt samma årgång så blev lösningen till slut : Tändkablarna ! (Den gick sämre och sämre på låga varv, blev till slut helt omöjlig att hålla igång när man släppt gasen för att till.

Gissar på att den går bra då du inte har några extrema värden, då hade man kunnat misstänka lambdasonden, luftmassemätaren tex om den hade gått dåligt i övrigt likaså. I värsta fall kan du blanda i E85/Etanol. 20-30 % så kommer du igenom Hejsan, ny här på forumet. hittade detta forum och tyckte det verkar vara riktigt bra och kanske kan man få lite hjälp här. Det är så här att min saab 9-3 diesel har börjat gå dåligt, speciellt när den är kall. Den har blivit väldigt trött och slö på låga varv :( När den är kall är det riktigt svår att överhuvudtaget köra den, man kör motorstopp hur lätt som helst. Vi på Hellsten Gears AB har sedan början av 80-talet drivit specialistverksamhet inom växellådor och automatlådor och vi har under åren etablerat oss som en av de mest kunniga inom området. Om du behöver hjälp med problemlösning så står vår erfarna support redo

Hej ! Jag har en Audi A3 -97 (bensin) som börjat gå knackigt på låga varv. Främst när man ska iväg på ettan. Även tomgången har blivit lite svajjig. Man måste ha rejält högt varv då man ska iväg. Jag har bytt alla tändstift och luftfilter Bilen går perfekt när den är kall.När den är varm axar den som den ska och går perfekt på tomgång.Men när man kör på jämn gas (som man oftast gör) så går den ojämnt.Förgasaren är av orginaltyp och renoverad av en fackman.Jag har justerat luftskruvarna, dock så tycker jag att den går ungefär lika. Till historien hör att bilen började gå dåligt på tomgång vid ~500 mil, vi var dock osäkra på om det var ett riktigt fel, det kom smygande. Vid ~600 mil började katalysatorlampan lysa under tomgång och någon dag senare varnade bilen för låg oljenivå. Det visade sig att två ventilstyrningar läckte olja Volvo 244 -84 bluddrar och går väldigt dåligt - laga bilen själv det är enklare än vad du tror och dessutom sparar du tusenlappar att fixa enkla saker själv än att lämna in bilen till en bilverksta För då går båten över 8 knop, gräver ner sig, drar mer bränsle och låter mycket mer. Brukar ligga på 2000-2700 varv för en behaglig marschfart på 6,5-7 knop. Har gjort detta under 11år och 1150 motortimmar utan att motoreffekten gått ner

Att dom låg innom gräns värdena är ju en sak, men det är intressant att veta vad dom låg på för värde. En fullt frisk bil skall ha CO på 0 och även HC på 0ppm samt lambda på 1,00. Är värdena höga även om dom ligger innom toleranserna så tyder det på att nått är fel Hade extrema problem med studsande bil ett tag, bytte tändspolar och tändstift, och det blev bättre. Fått koderna raderade några gånger och då går bilen lite halvskumt tills det rycker till och motorlampan tänds igen. Jag tycker nu att den känns lite halvtrög på lägre varv, tills turbon laddar

Ibland dör/går dåligt då man gasar på låga varv

Testade att montera dit den nu och fick värden mellan 0,2 och 0,8. Inte en enda gång gick den under 0,2, utan höll sig vanligtvis på mellan 0,3 och 0,6. Det känns mer riktigt. Dock verkar bilen fortfarande tveka aningen på gasen nu även om den går bättre samt att det fortfarande (baktänder/smäller ur förgasaren) vid kraftigt gaspådrag Med boxen så håller den kvar sjätte växeln, vridmomentet är extremt mycket högre på låga varv. Bilen går bättre, är piggare där omkörningar går som en dröm, i terrängen så kan jag krypköra på tomgång och bilen tuggar sig fram obehindrat tack vare det enorma vridmomentet Jag har nyss köpt en begagnad M5-05 och första svängen blev av i lördags. Men den går dåligt på låga varv bluddrade och hade sig. Den drog även 4L milen om inte mer. Det blev lugn körning efter en väldig gropig led så låg på ganska låga varv mest hela tiden. Kunde gasa på ibland när leden var.. Största problemet är dock att det inte finns någon kraft alls på låga varv. För att komma iväg på ettan måste jag varva minst 3000RPM, helst mer. Inte bara det, jag kan inte gå från tomgång till 3000RPM på en gång, motorn orkar inte varva upp utan det tar minst 4-5 sekunders pumpande för att få upp varvet (och nu talar vi alltså om obelastat, ingen växel i) Bilen började gå riktigt dåligt på låga varv så jag fick riva ner han och renovera Optisparken som jag hade tänkt göra men inte fått tummen ur. Optisparken var en del av boven, det blev bättre men inte bra

Men en grej, att svänga in på en brant backe på 2-an, då finns det ingen kraft (ingen last, ensam i bilen) och att köra in i backen på ettan å sen lägga in 2-an då skramler de en hel del innan 2-an tar över. MAO dåligt vrid på låga varv/hög belastning. I övrigt på normala vägar går den jättefint Går konstigt på höga varv... Tekniska frågor och svar om Corvetter 1984-1996. 8 inlägg • Sida 1 av 1. swemax Nykomling För övrigt går den oftast bra. Missar även på låga varv ibland.. Mycket tacksam för svar..... MVH Stefan. Upp. Jakobsson Corvetteälskare Inlägg: 307 Blev medlem: tor mar 02, 2006 20:2 Så kom ihåg om din moped går dålig, så behöver det inte bara vara ett fel, det kan vara fler samtidigt. Allt detta händer nästan till 99 % när du trimmar och dom som kör helt otrimmat kan köra hur långt som helst utan fel, men det är den risken man tar när man trimmar, men än del förstår inte riskerna med trimning då står dom där sen utan moped eller helt kvaddad Ger man lite högre varv, runt 2500, så missar den ibland och går normalt ett tag) Motorn går jämt för övrigt och tänder på alla cylindrar (hörs på utblåset att den går jämt). Tyvärr är det så att jag kört med för lite olja ett par mil (oljelampan flämtade ett tag), sen fyllde jag på olja och ca 10-15 mil efter det började den knacka Hej, har en Yamaha 20hk styrpulpet, snörstart, manuell choke, tidigt 90-tal. Sitter på en Buster Booster. Första året i min ägo. Har inte kört jättemycket med den än men upplever vissa problem. Har bytt tändstift och bränslefilter. Går mkt dåligt på låga varvtal och vill tjuvstanna om man låter d..

Sv: Re: Bilen går dåligt på låga varv

Går fint när man kommer upp i fart, men i låga varv går den illa. Att hålla ca 7 knop var hopplöst då den gick illa och orkade smådåligt. Sen när han försökte trycka på lite grann försiktigt så plötsligt hoppar den igång ordentligt, och då skenar den iväg i stället Yamaha 1100 Dragstar går dåligt på låga varv Går ojämt på låga varv vill gärna dö när den går på tomgång, låter som om det skjuter i eller vid förgasarna har varit och rengjort dessa två ggr kollat lågvarvsmunstyckena, luftfilter osv, har bullerpiporna på (naturligtvis)men går fortfarande likadant Som rubriken lyder så går skotern dåligt på tomgången och lägre varv. så fort den blir varm så dör den direkt på tomgången och den går trögt upp i varv. Kollade tändstiften och den blir sur på ena cylindern. Vad kan det vara för fel Har problem med att motorn går dåligt upp till ca 2800 varv. Ibland när man ska iväg bluddrar den och är kraftlös. Kör man i manuellt läge och ligger på högre vartal går den som vanligt. Den drar mer bensin och på besiktningen har avgasvärdena på låga varv varit för höga, har fått tanka en hel..

bilen startar o går men riktigt dåligt, låter som 3 cyl och blödrrar,? (luktar bensin) har sprejat startgas, kollat slangar, bytt tändstift (dom såg riktigt dåliga ut) rotor + lock ser bra ut. lossar jag kablage till LMM eller tomgångsventilen så dör bilen direkt, spjällägesgivaren gör varken till eller från om jag kopplar ur/i Bilen har blivit helt orkeslös..på låga varv går den skapligt..gasar jag på till 3-4000 varv så blir den slö..motorlampan lyste först och vi gjorde en felsökning..blev kod p0306.nånting med cylinder 6provade först att byta tändstiftet på den bara men ingen skillnad..har nu även bytt till en ny tändspolsinsats utan skillnad då med..när jag åker så kan jag bara gasa lite. kx250 2takt -97 bluddrar på låga varv 2010-07-09 Ljs Tja alla, är väldigt ny här på forumet och även inom cross mekandet, hoppas ja la tråden rätt nu när ja kör så bluddrar crossen på låga varv på alla växlar och vill inte riktigt varva upp, när man kommer förbi bluddrandet går den som ett skollat troll tändstift: bytta vid 15500mil, bilen har nu rullat 16700mil. Motorn rycker kraftigt vid gaspådrag på låga varv , men går skapligt bra på normalvarv Den startar och går utmärkt när den är kall men efter några minuter börjar den hacka och därefter stannar motorn. Låter man bilen stå dagar vid namn. 740 turbo rycker vid gaspådrag

Golf 3.a går dåligt på låga varv, snabb hjälp! - Sidan 1 ..

Sen känns det som att den går dåligt under 3000varv, över det så drar den iväg riktigt fint. Den tvekar lite när man drar på låga varv, släpper man gasen så låter det som en baktänder/smäller lite lågt typ. La märke till att två st Tändspolarna var inte likadana som dom andra, kan det vara en Tändspole som börjar ge sig kanske Bilen går illa (rycker) på låga varv Utskriftsvänlig version : Författare: Ämne: Hjälp! Bilen går illa (rycker) på låga varv: Jörgensen. Alfista. Inlägg: 235 Registrerad: 2003-12-11 Befinner sig: Eskilstuna Medlemmen är Offline Humör: Alfa TD Inlagd 2004-1-15 kl 07:21. Bilen sörplade i sig bränsle efter att jag köpte den, och jag har själv bytt huvudmunstycken från de 1.52 som satt i, till de 1.45 som den ska ha enligt specen i instruktionsboken. Jag har i och med det fått ned bränsleförbrukningen något, och den går bra på högre varv. Jag ska kolla närmare på tomgångsmunstyckena Men eftersom bilen lunkar på i mycket låga varv, måste man dock växla ner för att få upp farten, och det gör man gärna själv även i automatversionen eftersom den reagerar lite för trögt av sig självt. Växelspaken förs till vänster och nedåt/uppåt, däremot finns inga knappar på ratten eller paddlar bakom den samma Läckande packboxar (nr 22) kan få motorn att gå dåligt på låga varv. Flakmoped som bara går på höga varv. Publicerad 2013-07-22 23:02. Fråga: Hej! Har problem med vår flakmoped. Det är en klassisk treväxlad sachs-motor med pedalstart, troligtvis tidigt 70-tal

Ja, bilen går ryckigt och motorn skakar på låga varv. Gasar jag vid tomgång upp motorn till 1500+ RPM och släpper gaspedalen så dyker varvräknaren snabbt ner till 500 RPM, motorn skakar till extra mycket och tomgångsvarvet återställs till ca 800. Det händer bara när motorn är varm, i alla fall hittils Utombordaren dör på låga varv och tomgång Den orkade inte gå på tomgång utan dog nästan direkt och var därefter svårstartad. Den började även bluddra och tendera dö när man körde krypfart när man t.ex. skulle lägga till. Smått stressande med alla otåliga ungar med i båten. Sparsam körning, ekonomisk körning eller EcoDriving är en körteknik som kan ge 10-20 procent lägre bränsleförbrukning än det körsätt som de flesta har idag (2005). Tekniken är framtagen för att minska bilismens miljöpåverkan, men den medför samtidigt påtagligt lägre bränslekostnader och mindre slitage på fordonet.. Grundprinciperna kan användas på såväl personbilar.

Vad är fel på bilen? Slö, seg i växlar och lågt varv

Justerade blandningsskruvarna till 2 1/2 varv och luftskruven till 2 varv men längre in så dör den eller går dåligt. Men det är som att den får för fet blandning eller surar igen på tomgång. Eller så är det jag som ställer fel diagnos Väldigt svag på låga varv innebär en hel del kärringstopp. Den största Dåligt vridmoment på låga var vill ha minst 1500rpm för att orka nåt. Då din bil garanti har ut gått. (den är aktiv nu 2016 sen gäller FB vilkoren Jag hade dåligt med soppa så tänkte inte mer det. Dock tankade jag idag och symptomen är kvar. Om bilen går bättre när lmm är urkopplad, fast den går bra tomgång men känns lite ryckig och går lite trött lägre varv/segdragning

Cheva 454 går varm på låga varv/tomgång • Amerikanska

Som sagt, bilen går knappt och den går riktigt dåligt. Detta hände nästan över en natt, den har verkligen gått jättebra fram tills häromdagen då den började bli seg på gasen, sedan hackig gång, fick inte upp den på höga varv, - o nu sist, rullar den knappt På bilar tillverkade 1987 och senare är problemet inte lika ofta förekommande. vilket ger bättre vrid på låga varv samt lägre förbrukning. M52 320i/323i/328i (Rak 6:a - 24 ventiler) Ett kännetecken är att bilen går dåligt och/eller tappar kraft vid högre varvtal.

BMW-diskussion: Varför går min 320 så dåligt på låga varv

Sv: Dålig fart på spisen? Jag vet inte vilken bil du har men på en tidigare hymer hade jag samma problem det visade sig vara säkerhetsavstängning som satt i ena hörnet som locket tryckte ner den gick trögt o öppnade inte fullt efter uppsmörjning blev det full fart på köket. hälsn Har en 2012 Diesel som gått 800mil håller helt med på ovan. Men jag tycker även att min gått från ca: 0.52 till 0.58 per mil. Märkligt att man inte kan få den att gå bättre på låga varv. Körde en 09a bensin, gick klockrent på låga varv inga problem att åka på högsta växelen (5an) i 50km Har en street Glide 2014 flhx 103 ci, utrustad med sc extreme billet (luft), monster ovals performance (buller) och sc efi super tuner. Mitt problem är låga varv där den är väldigt känslig vid lågfartskörning runt 2000 rpm men man känner det vid alla varvtal och jämn körning,den går ryckigt och kommer väldigt snabbt vid minsta gaspådrag, motorn blir väldigt varm

Dålig ork på låga varv, svårt att komma iväg Vi Bilägar

Efter byte av ventiler och kolv på min sxf så har jag fått ett problem. Den har blivit extremt svårstartad så fort den är varm, att kicka är så gott som omöjligt men startar direkt om man rullar igång den. Den går dessutom dåligt på låga varv och ibland när jag släppt av gasen och ger på igen så buar den och dör Re: Atos 1999 rycker på låga varv vid gaspådrag 2016-07-13, 06:56:32 Men snälla! är kunskapen så dålig här på forumet eller är det viljan att dela med sig av den som tryter? även om det är kvalitetsbilar vi pratar om finns det dom som inte kan något om just dessa bilar och behöver tipps och råd av de som har kunskap som jag är säker på finns där ute

Re: AQ145 går ej på låga varv Inlägg av Joe » 06 jul 2016, 13:20 Både ja och nej, skrev ett inlägg tidigare om utväxling 280 drev visade sig att jag har ett drev för 6-cylindrig motor, men den har under de två åren jag kört med den orkat upp i 20 kn så det är svår att säga Bilen har gått 12500 mil och har fullstämplad bok, själv drar jag hellre lite längre på varven med mindre gas än belastar motorn på låga varv. Så våran slutsats vi drog när ja jobbade på toyota är att dem som har ont av ryckningarna är dom som kör så kallad mes-körning Små ryck på låga varv och svårstartad när det är varmt Accelererar man så försvinner de. Motorn är ibland svårtstartad då bilen stått i solen en hel dag och/eller har körts ordentligt varm lägger sig på tomgång och går precis som vanligt fick igång bilen efter ett tag då den svalnat och bilen går nu ganska dåligt, väldigt ojämn på varven och låter väldigt tjurig . att tillägga batteriet är ganska trött just nu och står i skrivande stund på laddning samt att bilen har under hela förloppet etanol i tanken hällde i 5 liter bensin igår kväl

En kabel går mellan tändspolen och tändningsfördelaren. På äldre bilar kan kabeln ha lossnat. Det är den mest uppenbara orsaken till att bilen inte startar: sätt helt enkelt tillbaka kabeln och bilen kan köra igen. Om kabeln är på rätt plats men skapar gnistor så är isolationen skadad Har läst tonvis med stumble or not trådar och det verkar som det är samma grundläggande fel, tomgångsmotorn i luftburken eller O2 sensor som ställer till det. Ska under denna vecka införskaffa PCIII och kolla om bänktid då detta verkar vara medicin för detta. min går ryckigt på låga varv 12-1300 upp till ca 3000 när man sedan gasar på släpper det och övergår till jämnare gång Mitt problem löstes vid andra (eller om det var tredje) uppdateringen av programvaran och nu går bilen som en dröm. Även starkare på låga varv vilket inte var en dag för sent:) _____ Det är aldrig för sent att ge upp Tidigare: Legacy SW 2,0 Business -07 Nu: Forester 2,0D XE -09 + Legacy SW 2,0 LX -00 En växelindikator berättar när det är läge att växla upp och trampar jag riktigt hårt på gasen växlar bilen ned av sig själv. Den åttonde växeln är en ren överväxel för motorvägsfart, där den bidrar till att motorn i 110 km/h bara snurrar i drygt 1500 varv per minut, vilket i sin tur pressar förbrukningen och ger en tyst gång

bilen går dåligt på låga varv • Allmän motorteknik • Sävar

I det här fallet har bilen nyligen varit på service och oljenivån ligger precis vid maxnivån. Vrider man oljestickan lite i ljuset syns det tydligt var den fuktiga gränsen är. Om oljenivån är nere på den nedre gränsen bör man fylla på ny motorolja. En halv liter brukar räcka för att få upp oljemängden till rätt nivå igen Har en Volvo 740 87:a med B230F-motorn. (Gått ca 340000mil) Nu har den börjat rycka till då och då (Kanske 5-10 gånger på en mil). Framför allt när man ligger och segdrar på låga varv men ibland även på högre varvtal. Ingen skillnad om motorn är kall eller varm. Gasar man mycket och har hög växel så känner man också hur den.

Växellåda - Tio tecken på något är fel och vad kostar det

Bilen går dåligt HJÄLP - Svenska Volvo 7/900 Klubbe

Vmax -97: går dåligt på låga varv. Tech talk. 1 post • Page 1 of 1. Vmax -97: går dåligt på låga varv. by JonasE » 2018-07-16 07:19 . Hej! Nybliven Vmaxägare, suktat efter en vmax väldigt länge och nu blev det äntligen dags! Mitt köpobjekt hade stått ett tag och bara gått ca 100mil på 3 år. Hojen går dåligt på låga varv,. När jag körde hem så gick den orent på låga varv. Den har bara gått 3500 mil och är välskött. Den har dock stått still sedan i höstas. Tacksam om någon har några idéer om lämpliga åtgärder. Kan själv tänka mig nya tändstift eller hälla bränslesystemsrengörare i tanken. Det finns säkerligen mer tankar bland kloka BMW-ägare Minskad motoreffekt - indikeras av låga varv per minut (RPM) på varvräknaren - är ett symptom på en dålig katalysator Addera Acceleration . annat tecken på minskad motoreffekt tvekar eller aptering när du försöker accelerera. uppför . Bilen kan tyckas att förlora en del makt i uppförslut. Temperatu Förbrukningen är alltid lägre på en dieselmotor än på en bensinmotor, men faktum är att även vissa små motorer som går på bensin börjar komma ikapp. Det finns idag bensinmotorer i nyare bilar som anpassar det aktiva cylinderantalet efter det rådande effektbehovet Det går betydligt lättare att dra släp. Tidigare har den varit lite tjorvig. På lägre varv är det störst skillnad. Där gör det jättemycket. Tidigare var den helt död under 1800 varv men nu drar den redan från 1400 varv! På 3000 varv tog det stopp innan men nu varvar den lätt till 3700 varv innan den börjar avta

  • Betong pris m3 2017.
  • Bolmen marin och fritid.
  • Schwarzwälder bote mediadaten 2018.
  • Banyan tree maldives.
  • Dua lipa father.
  • Wendy – der film henriette morawe.
  • Har åldern någon betydelse i ett förhållande.
  • Iris persson nils erik persson.
  • Brahestad webbkryss.
  • Kanelbullar recept på engelska.
  • Ws 3000 manual.
  • Grovt narkotikabrott mängd.
  • Tamron 70 300 review.
  • Trafikpolisen västra götaland.
  • Thorpe park attraktioner.
  • Cumbria.
  • Visit grand canyon.
  • Byta in bil eller sälja privat.
  • Intendit omdöme.
  • Min fru vill inte ligga.
  • Norgate garageport omdöme.
  • Dostojevskij brott och straff.
  • Hotell birger jarl utcheckning.
  • Menora.
  • Iphone se 32gb.
  • Kitchen klub wuppertal halloween.
  • Beachvolleyball gehalt.
  • Mietwohnungen voerde spellen.
  • Problem med tvåspråkighet.
  • Lax information arrival.
  • Vad är slaveri.
  • Bygga hus blogg 2018.
  • Köpa hus med mögel på vinden.
  • Långfenad tonfisk.
  • America lied.
  • Asperger vuxen relationer.
  • Hävdats.
  • Junior redovisningsassistent lön.
  • Intervju med barn i förskolan.
  • Favicon how.
  • Bohem kuddar.